:fino: Este topic es para q opinen los caballotes en DSM y tode el q tenga un poco de conocimiento en la materia :bow:
??? Como construirias en motor 4g63 perfecto utilizando las mejores piezas de todas las versiones de 4g63
__________________
 primero mi opinion- 6 bolt block
- vielas 1G
- pistones 95
- tapa 93-94
- manifold turbo de evo III
- big 16g turbo
y por ahi por ahi el q sepa mas abunde en lo q falte para montar esa perfecta maquina :bow:__________________
este para mi seria el 4g63 perfecto
Stock block and Crower billet stroker crank 2.37L
Ross forged pistons
Crower rods
Ported cylinder head with 1mm oversize valves, titanium retainers, and double springs
Camshafts Crower Custom
Racing sheet metal intake.
Throttle body
Racing race core intercooler and plumbing
Tial B.O.V.
Costum manifold
HKS external race wastegate
T4 Garret turbo
Fuel Injector Clinic injectors
Microtec engine management system
MSD DIS-2
Racing coil on plug setup
Aeromotive fuel pump, filter, regulator
NX direct port nitrous system controlled by AEM
Racing custom built transmission.__________________
Quote: Originally posted by Karamaui@Sep 23 2003, 12:35 PM
este para mi seria el 4g63 perfecto
Stock block and Crower billet stroker crank 2.37L
Ross forged pistons
Crower rods
Ported cylinder head with 1mm oversize valves, titanium retainers, and double springs
Camshafts Crower Custom
Racing sheet metal intake.
Throttle body
Racing race core intercooler and plumbing
Tial B.O.V.
Costum manifold
HKS external race wastegate
T4 Garret turbo
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Microtec engine management system
MSD DIS-2
Racing coil on plug setup
Aeromotive fuel pump, filter, regulator
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Racing custom built transmission. |  tu lo q quieres es crear un monstro de 10 seg
lo q me refiero es montar un motor con piezas originales mitsubishi de todas las verciones de 4g63 :fino:__________________
a proposito como funciona eso de los stroker kits ???__________________
lo daño con el nitro__________________
esa combinacion es para estar corriendo 8s
lo del Stroker es esto hay varios aqui tienes 2
TODA Racing offers a stroker kit for the Mitsubishi Lancer 4G63 that increases displacement to 2323cc. It comes complete with TODA forged pistons which are produced in house using a 3000 ton press. The entire assembly comes fully blue printed and balanced. This kit is only compatible with Lancer EVO I~VIII engines.
Compression Standard Dimensions Upgraded Dimensions Price
8.7 : 1 85mm X 88mm 86mm X 100mm $3,180
Crower Stroker Kits
Crower is the world's largest manufacturer of high performance crankshafts. We are now offering a billet stroker kit for the Mitsubishi/Talon 4G63 blocks. Instantly turn your 2.0L into a 2.37L by going to 102mm stroke (88mm stock) and 86mm bore (85mm stock). Other combinations also available like 97mm stroke for longer rod ratio, which with 86mm bore equals a 2.25L. Kits include a Crower 4340 steel billet crankshaft (you spec stroke), custom Crower 4340 steel billet rods, custom JE pistons, premium H-11 pins, rings, buttons and Crower system balancing for easy, drop in installation. Due to inconsistencies in the factory blocks and size of stroke, some block clearancing may be required on all applications. Bigger is definitely faster! Allow 16-18 weeks delivery. 50% deposit required.
Crower billet stroker crank (any desired stroke up to 102mm).
Crower billet stroker rods. Custom length w/Maxi-Light stroker design.
JE custom pistons. Modified pin boss for longer rod, specify compression (9:1 - 14+:1) & bore size (up to 86mm).
Premium, H-11 tool steel pins, gapless rings, locks, spacers.
Works with factory rod and main bearings.
Crower internal balancing for drop in installation.
Cost: $3900 w/billet crank (50% deposit required). Allow 16 weeks delivery.__________________
Quote:
Stock block and Crower billet stroker crank 2.37L
Ross forged pistons
Crower rods
Ported cylinder head with 1mm oversize valves, titanium retainers, and double springs
Camshafts Crower Custom
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Throttle body
Racing race core intercooler and plumbing
Tial B.O.V.
Costum manifold
HKS external race wastegate
T4 Garret turbo
Fuel Injector Clinic injectors
Microtec engine management system
MSD DIS-2
Racing coil on plug setup
Aeromotive fuel pump, filter, regulator
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Racing custom built transmission. |
Yo le pondria ademas una volantita JUN! y una T66 ballbearing y enves de NOS mucho CO2 y C16__________________
recuerda que yo mencione una TO4 pero no dije que espesificacion hay muchisimas convinaciones de TO4
la Volanta no la montaria ya que eso le quita TQ y para hacer tiempo en el 1/4 milla hace falta mucho TQ__________________
Quote: Originally posted by Karamaui@Sep 23 2003, 04:35 PM
este para mi seria el 4g63 perfecto
Stock block and Crower billet stroker crank 2.37L
Ross forged pistons
Crower rods
Ported cylinder head with 1mm oversize valves, titanium retainers, and double springs
Camshafts Crower Custom
Racing sheet metal intake.
Throttle body
Racing race core intercooler and plumbing
Tial B.O.V.
Costum manifold
HKS external race wastegate
T4 Garret turbo
Fuel Injector Clinic injectors
Microtec engine management system
MSD DIS-2
Racing coil on plug setup
Aeromotive fuel pump, filter, regulator
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Racing custom built transmission. | Perdonen pero pregunto... esta no es mas o menos la combinacion que Shepherd tiene en su talon de 9.0s ???__________________
sip pero yo le añadi y le quite un par de cosas es que ese Talon tiene un carro perfecto lindo con velocidad y rapido de verdad__________________
Yo me iria con algo más grande que un 16G... :fino:__________________
Quote: Originally posted by neuralracing@Sep 24 2003, 10:59 AM
Yo me iria con algo más grande que un 16G... :fino: | eso es una Turbica de jugete para el motor 2.0 de Eclipse__________________
Ya que todas las piezas tienen que ser mitsubishi y de 4G63 le montaria lo siguiente:
1-Bloque de eclipse 1g
2-pistones de Evo III que son 8:9.1
3-Vielas de eclipse 1g
4-Cigueñal de eclipse 1g
5-Tapa 1g
6-Palos de lancer EVO III
7-Araña de eclipse 1g Cyclone
8-Injectores de lancer los que vienen 580cc EVO 8
9-Pipes de Intercooler de EVO III
10-Blow off 1g
11-Manifold de EVO III
12-20G Turbo
13-Intercooler de EVO 8 con el water spray system
14-2g Air mass
15-Bomba de gasolina 3000gt VR-4
16-O2 sensor de EVO III
17-Downpipe de EVO III
18-Computadora de EVO III
19-Coils de EVO III
20-Transmicion de EVO 7 japonesa con limited slip
21-2g Trotthle body elbow
22-Y un filtrito HKS de foam para que no este tan fabriquita jejejeje__________________
Quote: Originally posted by Mitsumaniac@Sep 25 2003, 10:20 PM
Ya que todas las piezas tienen que ser mitsubishi y de 4G63 le montaria lo siguiente:
1-Bloque de eclipse 1g 6bolt
2-pistones de Evo III que son 8:9.1
3-Vielas de eclipse 1g
4-Cigueñal de eclipse 1g
5-Tapa 1g93-94 es la mejor
6-Palos de lancer EVO III
7-Araña de eclipse 1g Cyclone
8-Injectores de lancer los que vienen 580cc EVO 8
9-Pipes de Intercooler de EVO III
10-Blow off 1g
11-Manifold de EVO III
12-20G Turbo
13-Intercooler de EVO 8 con el water spray system
14-2g Air mass
15-Bomba de gasolina 3000gt VR-4
16-O2 sensor de EVO III
17-Downpipe de EVO III
18-Computadora de EVO III
19-Coils de EVO III
20-Transmicion de EVO 7 japonesa con limited slip
21-2g Trotthle body elbow
22-Y un filtrito HKS de foam para que no este tan fabriquita jejejeje | jeje le hize dos añadiduras pre Ta buena al listita Cuanto bajara un 2g con to eso montao :fino:
BTW:
Cuanta presion tira un a bonba de gas de 3000gt ???
Cuanto boost aguanta un 6bolt con vielas 1g y pistones 95 ???__________________
Quote: Originally posted by Mitsumaniac@Sep 26 2003, 02:20 AM
Ya que todas las piezas tienen que ser mitsubishi y de 4G63 le montaria lo siguiente:
1-Bloque de eclipse 1g
2-pistones de Evo III que son 8:9.1
3-Vielas de eclipse 1g
4-Cigueñal de eclipse 1g
5-Tapa 1g
6-Palos de lancer EVO III
7-Araña de eclipse 1g Cyclone
8-Injectores de lancer los que vienen 580cc EVO 8
9-Pipes de Intercooler de EVO III
10-Blow off 1g
11-Manifold de EVO III
12-20G Turbo
13-Intercooler de EVO 8 con el water spray system
14-2g Air mass
15-Bomba de gasolina 3000gt VR-4
16-O2 sensor de EVO III
17-Downpipe de EVO III
18-Computadora de EVO III
19-Coils de EVO III
20-Transmicion de EVO 7 japonesa con limited slip
21-2g Trotthle body elbow
22-Y un filtrito HKS de foam para que no este tan fabriquita jejejeje | Creo q no podras mezclar piezas de un evo III con uno VII, si recuerdas los motores siguen siendo 4G63 pero del evo IV en adelante el motor cambio de lado, ademas,las piezas q vienen para DSM en estos momentos son mejores q las stock de evo's y te gastaras hasta menos. Sobre la bomba de 3000gt, mejor seria una Walbro,funcionan muy bien :2tu:y son upgrades para eclipse y 3000gt. De la Ecu no te preocupes mucho, los DSM bregan con eprom y si no tienes, no es muy necesario el upgrade de la ecu. La turbina q tal una Turbonetics 60-1 o una de F/P, te asombraras como se ve una 20g al dalo de una F/P :bow: . Palos HKS 272. La araña Cyclone no bregaria, q tal una Magnus. 2G MAF  ahora hay algo mas interesante ^^. Un throttle y BOV 1G. Strokearlo pero no con esos kits sino de otra manera q no muchos conocen D y unos injectores 660cc :dev: . Todos los pipes custom made y par de cositas secretas para dejar algo a la imaginacion  .
P.D.
No hice esto para criticarte ni decirte q estas mal sino para ayudarte, tengo un DSM y se un poco de ellos. :2tu:__________________
Quote: Originally posted by kentsi+Sep 26 2003, 04:16 AM-->| QUOTE (kentsi @ Sep 26 2003, 04:16 AM) | Creo q no podras mezclar piezas de un evo III con uno VII, si recuerdas los motores siguen siendo 4G63 pero del evo IV en adelante el motor cambio de lado, ademas,las piezas q vienen para DSM en estos momentos son mejores q las stock de evo's y te gastaras hasta menos. Sobre la bomba de 3000gt, mejor seria una Walbro,funcionan muy bien :2tu:y son upgrades para eclipse y 3000gt. De la Ecu no te preocupes mucho, los DSM bregan con eprom y si no tienes, no es muy necesario el upgrade de la ecu. La turbina q tal una Turbonetics 60-1 o una de F/P, te asombraras como se ve una 20g al dalo de una F/P :bow: . Palos HKS 272. La araña Cyclone no bregaria, q tal una Magnus. 2G MAF ahora hay algo mas interesante ^^. Un throttle y BOV 1G. Strokearlo pero no con esos kits sino de otra manera q no muchos conocen D y unos injectores 660cc :dev: . Todos los pipes custom made y par de cositas secretas para dejar algo a la imaginacion .
P.D.
No hice esto para criticarte ni decirte q estas mal sino para ayudarte, tengo un DSM y se un poco de ellos. :2tu: [/b][/quote]
Estan hablando de combinaciones de motores DSM no con piezas aftermarket.__________________
[quote=kentsi,Sep 26 2003, 04:16 AM] Quote: | Originally Posted by Mitsumaniac,Sep 26 2003, 02:20 AM Strokearlo pero no con esos kits sino de otra manera q no muchos conocen D |
Pues yo si conosco esa forma de la que tu hablas y es montarle un bloque de 4g64 motor 2.4 SOCH de 94-98 Galant o 95-99 Eclipse Spyder y tienes razon yo lo añadiria a mi lista pero le añadiria un Stroker adicional a ese Boloque que viene para el y lo aumenta a 2600cc y hay si te digo yo que la cosa cambia
aqui tienen como se hace ese invento Informacion Aqui
aqui tambien tienes un Dragtrix's 1994 Mitsubishi Mirage que tiene ese invento__________________
Buena informacion. Eres el mejor buscando info.__________________
Quote: Originally posted by GA16DET@Sep 26 2003, 11:16 AM
Buena informacion. Eres el mejor buscando info. | tu sabes porque se bastante sobre eso porque antes de montar lo que te dije que voy a montar me oriente bastante sobre ese motor
y ademas trabajo todo el dia frente a una compu y e aprendido bastante a buscar info__________________
Quote: Originally posted by GA16DET+Sep 26 2003, 02:09 PM-->| QUOTE (GA16DET @ Sep 26 2003, 02:09 PM) | Quote: Originally posted by kentsi@Sep 26 2003, 04:16 AM
Quote: @Sep 26 2003, 02:20 AM
Ya que todas las piezas tienen que ser mitsubishi y de 4G63 le montaria lo siguiente:
1-Bloque de eclipse 1g
2-pistones de Evo III que son 8:9.1
3-Vielas de eclipse 1g
4-Cigueñal de eclipse 1g
5-Tapa 1g
6-Palos de lancer EVO III
7-Araña de eclipse 1g Cyclone
8-Injectores de lancer los que vienen 580cc EVO 8
9-Pipes de Intercooler de EVO III
10-Blow off 1g
11-Manifold de EVO III
12-20G Turbo
13-Intercooler de EVO 8 con el water spray system
14-2g Air mass
15-Bomba de gasolina 3000gt VR-4
16-O2 sensor de EVO III
17-Downpipe de EVO III
18-Computadora de EVO III
19-Coils de EVO III
20-Transmicion de EVO 7 japonesa con limited slip
21-2g Trotthle body elbow
22-Y un filtrito HKS de foam para que no este tan fabriquita jejejeje |
Creo q no podras mezclar piezas de un evo III con uno VII, si recuerdas los motores siguen siendo 4G63 pero del evo IV en adelante el motor cambio de lado, ademas,las piezas q vienen para DSM en estos momentos son mejores q las stock de evo's y te gastaras hasta menos. Sobre la bomba de 3000gt, mejor seria una Walbro,funcionan muy bien :2tu:y son upgrades para eclipse y 3000gt. De la Ecu no te preocupes mucho, los DSM bregan con eprom y si no tienes, no es muy necesario el upgrade de la ecu. La turbina q tal una Turbonetics 60-1 o una de F/P, te asombraras como se ve una 20g al dalo de una F/P :bow: . Palos HKS 272. La araña Cyclone no bregaria, q tal una Magnus. 2G MAF ahora hay algo mas interesante ^^. Un throttle y BOV 1G. Strokearlo pero no con esos kits sino de otra manera q no muchos conocen D y unos injectores 660cc :dev: . Todos los pipes custom made y par de cositas secretas para dejar algo a la imaginacion .
P.D.
No hice esto para criticarte ni decirte q estas mal sino para ayudarte, tengo un DSM y se un poco de ellos. :2tu: | Estan hablando de combinaciones de motores DSM no con piezas aftermarket. [/b][/quote]
Mencione q hay piezas originales de DSM en esa lista q puedes combinar. Ademas si vas a construir un 4G63 perfecto no importa si la piezas son aftermarket o no, la cosa es q quede bueno pa' :burnout: .__________________
Bueno me pidieron una lista de un motor 4g63 perfecto con piezas del mismo 4g63 de distintas generaciones y lo hice nada de aftermarket!!, sin embargo alguien por ahi dijo que las piezas de EVO 8 que mencione no servian estan mal porque el intercooler le sirve a cuelquier carro y los injectores son mitsubishi que son direct fit!! asi que todo le cae yo e estudiado bn ese motor hace mucho tiempo atras y siempre e querdio hacer uno ahhh y de echo si averiguo que los palos hallow shaft de Lancer EVO 8 le sirven se los cambio y se los pongo en ves de los de EVO III. Y la bomba de 3000gt si aguanta o no esta bomba la han utilizado en carros de 10 segundo igual que la de supra TT.__________________
Quote: Originally posted by Mitsumaniac@Sep 27 2003, 03:43 PM
Bueno me pidieron una lista de un motor 4g63 perfecto con piezas del mismo 4g63 de distintas generaciones y lo hice nada de aftermarket!!, sin embargo alguien por ahi dijo que las piezas de EVO 8 que mencione no servian estan mal porque el intercooler le sirve a cuelquier carro y los injectores son mitsubishi que son direct fit!! asi que todo le cae yo e estudiado bn ese motor hace mucho tiempo atras y siempre e querdio hacer uno ahhh y de echo si averiguo que los palos hallow shaft de Lancer EVO 8 le sirven se los cambio y se los pongo en ves de los de EVO III. Y la bomba de 3000gt si aguanta o no esta bomba la han utilizado en carros de 10 segundo igual que la de supra TT. | Panita fui yo el q menciono q hay piezas de evo 8 q no puedes mezclar con un 4G63 de evo III, como la tranny y los palos, los motores son distintos. Yo no comente para q te molestaras, solo para ayudarte a construir un 4G63 perfecto :fino: , perdona si te ofendi, tengo claro q conoces de esos motores, solo trate de ayudarte ya q yo tengo un carro con 4g63, se un poco sobre ellos, leo mucho sobre ellos y me mantengo al dia con lo q sucede. Disculpa lo sucedido :2tu:__________________
Relax pana no lo coji personal jejeje to tranquilo :2tu: :2tu:__________________
Quote: Originally posted by kentsi+Sep 26 2003, 10:22 PM-->| QUOTE (kentsi @ Sep 26 2003, 10:22 PM) | Quote: Originally posted by GA16DET@Sep 26 2003, 02:09 PM
Quote: Originally posted by kentsi@Sep 26 2003, 04:16 AM
| Quote: Quote: @Sep 26 2003, 02:20 AM
Ya que todas las piezas tienen que ser mitsubishi y de 4G63 le montaria lo siguiente:
1-Bloque de eclipse 1g
2-pistones de Evo III que son 8:9.1
3-Vielas de eclipse 1g
4-Cigueñal de eclipse 1g
5-Tapa 1g
6-Palos de lancer EVO III
7-Araña de eclipse 1g Cyclone
8-Injectores de lancer los que vienen 580cc EVO 8
9-Pipes de Intercooler de EVO III
10-Blow off 1g
11-Manifold de EVO III
12-20G Turbo
13-Intercooler de EVO 8 con el water spray system
14-2g Air mass
15-Bomba de gasolina 3000gt VR-4
16-O2 sensor de EVO III
17-Downpipe de EVO III
18-Computadora de EVO III
19-Coils de EVO III
20-Transmicion de EVO 7 japonesa con limited slip
21-2g Trotthle body elbow
22-Y un filtrito HKS de foam para que no este tan fabriquita jejejeje |
Creo q no podras mezclar piezas de un evo III con uno VII, si recuerdas los motores siguen siendo 4G63 pero del evo IV en adelante el motor cambio de lado, ademas,las piezas q vienen para DSM en estos momentos son mejores q las stock de evo's y te gastaras hasta menos. Sobre la bomba de 3000gt, mejor seria una Walbro,funcionan muy bien :2tu:y son upgrades para eclipse y 3000gt. De la Ecu no te preocupes mucho, los DSM bregan con eprom y si no tienes, no es muy necesario el upgrade de la ecu. La turbina q tal una Turbonetics 60-1 o una de F/P, te asombraras como se ve una 20g al dalo de una F/P :bow: . Palos HKS 272. La araña Cyclone no bregaria, q tal una Magnus. 2G MAF ahora hay algo mas interesante ^^. Un throttle y BOV 1G. Strokearlo pero no con esos kits sino de otra manera q no muchos conocen D y unos injectores 660cc :dev: . Todos los pipes custom made y par de cositas secretas para dejar algo a la imaginacion .
P.D.
No hice esto para criticarte ni decirte q estas mal sino para ayudarte, tengo un DSM y se un poco de ellos. :2tu: |
Estan hablando de combinaciones de motores DSM no con piezas aftermarket. | Mencione q hay piezas originales de DSM en esa lista q puedes combinar. Ademas si vas a construir un 4G63 perfecto no importa si la piezas son aftermarket o no, la cosa es q quede bueno pa' :burnout: . [/b][/quote]
Pa' eso lo sabe todo el mundo, lo q pasa es, si lees mas arriba, q el pregunto por un 4g63 perfecto pero con piezas originales de las diferentes versiones de ese motor. :fino:__________________
bueno ya lo dijeron pero 4g64 es lo q hay :bow: ...un coming soon proyect para mi...pero por ahora me queda mucho con el 2.0 __________________
Cuidado con el 4G64 ya que el "rod ratio" es de 1.49 lo cual es bastante bajo.
Tendras mucho torque pero seria un problema cuando digas treparle RPM's. :2tu:__________________
Que mucha informacion incorrecta y algarrete hay aqui hacerca de los motor swaps e hibridos para los DSM. Que lastima que la gente se deja llevar por la supuesta "informacion" que dan muchas personas que no tienen una remota idea de lo que hablan. Gente si quieren aprender de veras como funciona un 4G64 busquen informacion en los boards de aufera y en uno que no sea DSMtuners. D__________________
Quote: Originally posted by Down in a Hole@Oct 7 2003, 02:36 AM
Que mucha informacion incorrecta y algarrete hay aqui hacerca de los motor swaps e hibridos para los DSM. Que lastima que la gente se deja llevar por la supuesta "informacion" que dan muchas personas que no tienen una remota idea de lo que hablan. Gente si quieren aprender de veras como funciona un 4G64 busquen informacion en los boards de aufera y en uno que no sea DSMtuners. D | Palabras con luz! :2tu:__________________
Quote: Originally posted by VR4@Oct 6 2003, 02:24 AM
Cuidado con el 4G64 ya que el "rod ratio" es de 1.49 lo cual es bastante bajo.
Tendras mucho torque pero seria un problema cuando digas treparle RPM's. :2tu: | le metes vielas de Eclipse y ya caso recuelto |
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1 comments:
Como puedo montar un 4g63t en mi mitsubishi Mirage 95
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